Is een thuisbatterij de moeite waard als de salderingsregeling in 2027 stopt?

Also in English: Is a Home Battery Worth It in the Netherlands Once Net Metering Ends in 2027?

Vanaf 1 januari 2027 stopt Nederland met salderen. Daardoor wordt een thuisbatterij aantrekkelijker dan nu, omdat stroom die je zelf in huis gebruikt ongeveer 20 cent per kilowattuur meer waard wordt dan stroom die je aan het net teruglevert.

Verdient een batterij zichzelf terug? Dat is een belangrijke vraag nu deze verandering eraan komt, en het is de vraag die dit artikel wil beantwoorden.

We hebben een typische woning in Amsterdam en Eindhoven doorgerekend, met en zonder elektrische auto, met salderen en zonder, tegen de prijzen die de Consumentenbond publiceert. We gebruiken een model dat vijf jaar aan historische zonnedata combineert met een model van het stroomverbruik, om te zien wat het einde van salderen voor de keuze betekent. De uitkomsten staan hieronder samengevat, en de rest van het artikel bespreekt ze, dus lees verder.

Wat er verandert op 1 januari 2027

Tot eind 2026 maakt het niet uit wanneer je je zonnestroom gebruikt, omdat de meter het voor je wegstreept. Wat je in de zomer aan het net levert, gaat af van wat je in de winter terugkoopt, kilowattuur voor kilowattuur. Dat is salderen, en het maakt elke teruggeleverde kilowattuur de volle 26 cent waard die je er ook voor betaalt.[1]

Vanaf 1 januari 2027 stopt dat wegstrepen, en dan maakt het wél uit wanneer je je zonnestroom gebruikt. Je betaalt ongeveer 26 cent voor wat je van het net afneemt. Je leverancier betaalt je een terugleververgoeding voor wat je teruglevert, die volgens de wet tot 2030 minimaal de helft van je kale leveringstarief is. Bij het gemiddelde CBS-tarief van augustus 2026 is dat ongeveer 6 cent, en leveranciers mogen daarbovenop terugleverkosten rekenen.[2]

Dezelfde kilowattuur is dus 26 cent waard als je hem thuis gebruikt en 6 cent als je hem teruglevert. Dat gat van 20 cent is nieuw, en het is de enige reden waarom een batterij, of een andere gewoonte, het overdenken waard is.

Voordat je een batterij laat offreren, stel eerst de eenvoudigere vraag. Kan ik overdag meer van mijn eigen stroom gebruiken? In een Nederlands huis met cv op gas zijn er vier verbruikers die je kunt verschuiven: de vaatwasser, de wasmachine, de droger en, als die er is, de elektrische auto.

Wat we hebben doorgerekend

Een gezinswoning in Amsterdam en een in Eindhoven, drie of vier personen, verwarming en warm water op gas, geen airco, twaalf panelen (5 kW) op een onbeschaduwd dak op het zuiden. Elke woning is twee keer doorgerekend, met een elektrische auto aan een laadpaal en zonder. Twee batterijen, 5 en 10 kWh voor €4.000 en €6.000, de uiteinden van de bandbreedte die de Consumentenbond voor een gemiddeld systeem noemt.[5] Stroom voor 26 cent. Teruglevering voor 26 cent met salderen, 6 cent vanaf 2027, en 3 cent voor het geval terugleverkosten de helft opeten.

Voor en na: wat een batterij doet met salderen, en zonder

Met salderen slaat het net je overschot aan zonnestroom al gratis op, zonder verliezen en zonder limiet. Stop een kilowattuur in plaats daarvan in een batterij en er verandert niets op de rekening, behalve dat de 10% die in de omzetting verloren gaat voor 26 cent wordt teruggekocht. In het model eindigt een batterij van 10 kWh een jaar met salderen ongeveer €50 slechter dan geen batterij, en het timen van je verbruik levert niets op. Haal salderen weg en dezelfde batterij, dezelfde gewoonte en de twee samen beginnen allemaal te verdienen, zoals de grafiek hieronder laat zien.

Bij het bouwen van de simulator was dit het resultaat dat ons verraste. We verwachtten dat salderen een batterij alleen maar overbodig zou maken. Het maakt hem een klein, gestaag verlies, omdat het net al die tijd een batterij zonder omzettingsverlies is geweest, en een thuisbatterij 90% efficiënt is. Een batterij die vóór de verandering wordt geplaatst, begint op 1 januari 2027 te verdienen, in welke maand hij ook is geïnstalleerd.

Optie één: geen batterij. Laat het huis, en de auto, op de zon draaien

De andere optie is geen batterij kopen en eerst veranderen wanneer dingen draaien. Dat kost je niets. Verschuif de vaatwasser, de was en de droger naar de zonnigste uren, en laad de auto midden op de dag in plaats van 's avonds. Het begint op 1 januari je energiekosten te verlagen. De apparaten zijn klein, ongeveer 2 kWh per dag, en de zon dekt bijna alles. De auto is de grote verbruiker, 6 kWh per dag, en de zon dekt daar maar iets meer dan de helft van, omdat een Amsterdamse middag in november geen 7 kWh over heeft. Met 39% van de in 2025 nieuw verkochte auto's volledig elektrisch, kan die verandering op veel opritten worden gemaakt.[10]

Dit is wat je (volgens ons model) mag verwachten als je dit doet en geen batterij koopt. Het huis zonder auto bespaart ongeveer €120 per jaar en gebruikt 24% van zijn eigen zonnestroom in plaats van 13%. Het huis met auto, als de auto overdag thuis is om te laden, bespaart ongeveer €230 per jaar en gebruikt 35% van zijn eigen stroom. Over tien jaar is dat €1.359 en €2.589, en dat is meer dan een batterij van €6.000 je op datzelfde moment heeft opgeleverd.

Optie twee: een batterij. Verdient hij zichzelf vanaf 2027 terug?

Voor €6.000: ja, in ongeveer veertien jaar met auto en vijftien zonder. De batterij van 10 kWh bespaart het Amsterdamse huis €333 per jaar zonder auto en €371 met auto, oplopend met het tarief. Zesduizend gedeeld door driehonderdvijftig is een lange tijd. Eindhoven komt binnen een jaar van Amsterdam uit.

De auto voegt minder toe aan de batterij dan je zou verwachten, om twee redenen. In de zomer neemt het avondverbruik van het huis zelf al het grootste deel van wat een batterij van 10 kWh bevat, en in de winter is er niets om erin te stoppen. Het laadpatroon telt ook mee. De rekentool laadt de auto eens per week in één lange sessie, en een batterij van 9 kWh kan daar maar een deel van dekken. Een auto die elke avond bijlaadt geeft de batterij meer te doen: dan bespaart hij €424 per jaar, verdient hij zichzelf in 12,5 jaar terug, en stijgt de tienjaarsprijs naar ongeveer €4.700.

De prijs is wat het antwoord bepaalt, dus de grafiek hieronder draait het om. Hij laat de prijs zien waaronder elke batterij zichzelf binnen tien jaar heeft terugverdiend, de lengte van een gebruikelijke garantie, en binnen vijftien.

De grijze band is de winkelprijs. Hij overlapt de gouden balken, niet de groene. Tegen de huidige prijzen verdient een batterij zichzelf binnen vijftien jaar terug, en binnen tien alleen aan de onderkant van de bandbreedte met een auto. Een offerte onder €3.800 voor 10 kWh, of onder €2.600 voor 5 kWh, verandert dat.

Een groter dak verandert minder dan je zou verwachten. We hebben ook een huis met acht panelen doorgerekend, en de tienjaarsprijs daalt maar ongeveer €250. De batterij wordt begrensd door hoeveel het huis 's avonds gebruikt, niet door hoeveel het dak 's middags opwekt. Bij 3 cent teruglevering, als terugleverkosten de helft opeten, stijgt elke prijs in de grafiek met ongeveer 15%.

Optie drie: allebei

Ze tellen bij elkaar op, omdat timen werkt op het verbruik overdag en de batterij op dat van de avond. In het Amsterdamse huis met auto verdient een batterij van 5 kWh voor €4.000 plus de gewoonte zichzelf in 7,8 jaar terug en staat hij na tien jaar €1.274 in de plus. Dat is het sterkste resultaat van de Nederlandse doorrekeningen. Zonder auto heeft hetzelfde paar 10,5 jaar nodig, en de batterij van 10 kWh plus de gewoonte 13,7.

De kleine batterij doet het beter dan de grote zodra de gewoonte er is. Het dak heeft zelden 10 kWh over om erin te stoppen, dus de tweede helft van een batterij van 10 kWh is wel betaald maar zelden gevuld.

De winter is het probleem dat een batterij niet oplost

Amsterdam heeft 318 dagen per jaar met een gemiddelde temperatuur onder 18 graden. Het dak wekt in juni vijf keer zoveel op als in december, en de warmtevraag loopt precies andersom. Het huis in ons model stookt op gas, dus daar merkt de stroomrekening niets van. Zet er een warmtepomp in en de grootste elektrische verbruiker van het jaar valt in de maanden waarin de batterij het leegst is. Een batterij verplaatst de middag van juni naar de avond van juni. Hij verplaatst juni niet naar januari.

Wat je dus moet doen

Alles hierboven is bij 26 cent afname en 6 cent teruglevering. Een hogere terugleververgoeding rekt de wachttijd van de batterij op en een lagere verkort hem. Een dynamisch contract verandert de vraag, omdat de batterij dan ook goedkope nachtstroom kan inkopen naast het opslaan van het dak, en dat modelleert de rekentool niet.

Reken je eigen huis door

Jouw tarief, jouw offerte en de verbruikers die je kunt verschuiven zijn allemaal anders dan bij de twee huizen hierboven. De rekentool hieronder draait hetzelfde model op jouw eigen cijfers. Zet de terugleververgoeding op 26 cent om salderen te zien, en op het tarief van je leverancier voor 2027 om te zien wat daarna komt. Er wordt niets opgeslagen, en het enige dat de pagina verlaat is een kaartcoördinaat om het weerarchief voor jouw locatie op te halen. De rekentool is in het Engels.